初秋的青藏高原
清風送爽
8月20日中午
習近平總書記
率中央代表團抵達拉薩
出席西藏自治區成立60周年慶祝活動
8月20日中午，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平率中央代表團乘專機抵達拉薩，出席西藏自治區成立60周年慶祝活動。這是習近平向歡迎群眾揮手致意。新華社記者 殷博古 攝
習近平作為中共中央總書記、
國家主席、中央軍委主席
率中央代表團到西藏
出席西藏自治區成立慶祝活動
在黨和國家歷史上是第一次
西藏地處“世界屋脊”青藏高原
平均海拔在4000米以上
中華人民共和國成立之初
西藏就像一座“孤島”
與祖國內地相距遙遠
又有高山大河阻隔
這里不通汽車、火車
更沒有飛機
所有來自內地的物資
多通過牦牛、騾馬等畜力運輸
“世界屋脊”探險
1950年，中國人民解放軍第18軍從四川出發到達西藏。部隊在經過五年苦戰，投入11萬筑路大軍，付出2000多名軍民生命的情況下，終于把川藏公路修通。
與此同時，考慮到川藏公路穿越橫斷山脈，高山林立，險水眾多，必須做兩手準備。中央提出，再建一條通往 西藏的公路——青藏公路，而且必須盡快修通。
這項任務落在了第18軍獨立支隊身上。被稱為“青藏公路之父”的慕生忠將軍立下誓言:就是用頭拱也要把青藏公路拱出來。
修路是要講科學的，路線規劃最為關鍵。一支由20多人組成的探路隊，趕著馬車開始了一場橫跨“世界屋脊”的探路冒險。
1953年11月，探路隊從青海出發，一路摸索著來到了昆侖山腳下，一段長約1000米的深長峽谷擋在眼前。峽谷兩岸僅有一條盤旋上下的羊腸小道，馬車難以通行。工人炸石修路，經過兩天多的努力，隊伍終于闖過了第一道險關。
闖出暴雪封鎖
探路隊繼續前行，闖入荒無人煙的可可西里。一場暴風雪襲來，大雪蓋住了身邊的一切。隊伍中有一名叫頓珠才旦的藏族戰士，負責翻譯和警衛工作。他主動要求押后，做好探路標記，并請其他隊員必須盡快闖出暴雪封鎖區域。
暴雪一直下，大雪很快就覆蓋了車轍，頓珠才旦和一名強烈要求留下陪他的同志迷路了。傍晚氣溫驟降，兩人被凍得渾身麻木，說不出話來。
頓珠才旦憑著經驗、拼命地尋找雪下的紅柳枝，把雪融化燒開，不斷喝水維持體溫。第二天，兩人相互攙扶著終于找到了隊伍。
又走了幾天，探路隊終于到了西藏那曲。看來，把這條路一直修到拉薩是沒問題的。筑路大軍沿著探路隊指明的方向，一路披荊斬棘，僅用了 7個多月的時間就修通了青藏公路關鍵路段，創造了人間筑路奇跡。
在黨的領導下，十多萬軍民在極為艱苦的條件下，于1954年建成了總長4360千米的川藏、青藏公路，結束了西藏沒有現代公路的歷史。在建設和養護公路的過程中，形成和發揚了 “一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結”的 “兩路”精神。
60年來，西藏改天換地
天塹變通途
2021年考察西藏時
習近平爺爺指出
“讓各族群眾的獲得感成色更足、
幸福感更可持續、
安全感更有保障”。
此次西藏之行
習近平爺爺再次強調
“進一步提升各族群眾的獲得感、
幸福感、安全感”。
今天，我們都是小小石榴籽
一起祝福西藏
明天會更好！
編輯：瞿凱俠
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