天舟飛船的“專屬座駕”：長征七號火箭來啦?。t領巾愛科學

大家好，我是長征七號運載火箭。2016年我完成了首飛，8年過去了，我現在已經成長為一枚“成熟”的火箭了。今天沒有發射任務，正好給你們講講我的故事。

為了托舉給空間站運送貨物的天舟貨運飛船，我誕生了。自從首飛成功后，每次天舟貨運飛船送貨，我都是專屬“司機”。

你知道嗎？其實一開始我不叫長征七號。那時候，為了滿足航天任務需求，科學家打算改造長征二號F火箭，所以一開始我叫“長征二號F/H”。后來，我發生了一些改變——科學家更換了我使用的燃料，牽一發而動全身，因此我身上需要改動的地方就多了。經歷了幾十次的改動和復查后，新一代運載火箭，也就是我：長征七號，正式出山了。

作為一枚中型火箭，我的身體是“兩級半”的構型，身高53.1米，芯級直徑是3.35米，捆綁在我身上的4個助推器直徑有2.25米。這樣的身體構造讓我能運送更重的東西。我不僅可以發射天舟貨運飛船，還能發射一些低軌衛星，甚至完成一箭雙星或多星的任務。

我還有其他一些特點，比如無毒無污染。我可是新一代高可靠、高安全的運載火箭，全箭都采用了無毒無污染的液氧推進劑組合。這種推進劑燃燒的產物是水和二氧化碳，對環境比較友好。我執行任務也非常“靠譜”。因為我的主要任務目標就是發射貨運飛船，把貨運飛船送到軌道上后，貨運飛船要和空間站進行交會對接，所以我必須“卡點”到達，到的位置也不能有偏差。

送天舟一號上天，那是2017年的事了。那會兒我們的天宮空間站還沒有建成，在軌的還是天宮二號實驗室。但那次我可是收獲滿滿。天舟一號與天宮二號進行了多次交會對接試驗，并進行了推進劑在軌補加。這次的成功為后續天舟飛船的發展打下了堅實的基礎。

2021年天舟二號上天時，我已經“認路”了。天舟二號也很棒，它當時先后與天和核心艙進行了4次交會對接，完成了飛船繞飛等任務。同年9月，發射的天舟三號帶的貨物比前兩個的多多了，我也是花了老大的力氣，才把它送上去，完成了一系列任務。

2022年5月，天舟四號要上天。它帶了足夠神舟十四號3名航天員在空間站生活6個月的物資，還有一些實驗裝置。其中光蔬菜品種就達到了32種，還不算那些節日食品和獎勵食品。面對這么能干的天舟四號，我默默豎起了大拇指。

過了半年，天舟五號也要上天，我自然責無旁貸。這次天舟五號與空間站組合體實現了2小時的自主快速交會對接，我國空間站物資補給能力大大提升了。

2023年5月，天舟家族的新伙伴天舟六號來了。這家伙和它前面的兄弟差別還挺大。它是世界現役貨物運輸能力最大、貨運效率最高、能力最全的貨運飛船。因為天舟六號的超強運輸能力，我連運送貨物的次數也少了，從每兩年上天4次變成3次。

2024年1月，我一鼓作氣把天舟七號送上了太空。天舟七號與空間站的交會對接時間用了3小時，帶的貨物種類有260多種，其中很多都是生活物資，用來改善航天員的生活，例如為神舟七號航天員準備的春節大禮包等。

對了，在運送天舟貨運飛船的間歇，我也沒有閑著，這期間我還往天上運送了很多衛星。在運送天舟家族上天的過程中，我看到了越來越先進的天舟貨運飛船，看到了我國科技的進步。

不管晴天雨天，需要我發射便是“晴天”。我所在的這個發射場，氣候潮濕、降水量大?？蔀槭裁次也慌履?？因為我有防水措施。為了防止雨水和冷凝水傷害我，我身上的防水措施非常精細。只要不是大暴雨，我就能順利起飛。此外，為了防御發射場的大風，我還有防風抗風的設計。為了提高我的抗風能力，科學家給我裝上了防風減載裝置。即使遇到8級大風，我也不怕。我身上最重的部分就是我肚子里的燃料了。火箭外殼和設備的重量才占總重量的十分之一。

除了不怕風不怕雨，我還不怕冷。曾經我在低溫燃料加注后成功停放了24小時，創下了低溫燃料停放時間最長的紀錄。要知道，低溫燃料不僅溫度非常低，還易燃易爆易蒸發，這樣停放的我就像一枚不定時炸彈，更何況我身上的儀器設備也要面臨低溫的考驗。像我這樣的新一代運載火箭，有多種發射任務，因此程序復雜，停放的時間越長，就能為發射爭取更多的有利時間，讓發射更可靠。

我好像什么都不怕，不過我常常調侃我的發射平臺，因為它那么怕熱，每次我一發射，它又是穿防曬衣又是噴水，搞得緊張兮兮的。

火箭點火的剎那，溫度能達到2800攝氏度，發射平臺在高溫炙烤下，很容易受損。因此，每次發射前，發射平臺都要穿防曬衣——一種特別的防護涂層。這件“衣服”可真大啊，有近2000平方米呢，做涂層的用料都要近4噸。

在平臺旁邊還有個大流量的噴水降溫降噪系統。在火箭發動機點火前，系統給發射平臺噴一層5厘米厚的水膜，在火箭飛到5米高后，系統會再向箭體尾部火焰中心噴水，每次噴20秒左右，兩次要噴400噸水，才能保證發射平臺不會“發燒”。